Форум » Что делать? » Запретить ликвидацию средств производства и транспортных коммуникаций » Ответить
Запретить ликвидацию средств производства и транспортных коммуникаций
Вереск: Ввиду нищеты и обезлюдивания России имеется проблема, когда чиновники и частные дельцы пытаются всячески сбросить с себя ответственность за капитальные объекты путём ликвидации таковых. Наиболее простой и легальный способ - распродать что можно, остальное разобрать и продать по частям. Не всегда это получается, в силу разных причин. А платить за имущество и его обслуживание нужно, причём государству. Тогда начинают искать иные способы избавиться от народного добра, которым в силу тех или иных причин оказались неспособны управлять. Наиболее частый случай - поджог. "Сгорают" цеха, дома с документами (лесничеств, например). "Кто-то" ломает и сдаёт в металлолом имущество. Нужно ввести обязанность консервации капитальных объектов и транспортных путей, с одновременным прекращением взимания арендной и прочей платы. Как правило, бывает проще что-то починить и привести в порядок, чем начинать всё с нуля после пожарища. Линии электропередач можно отключать, но не ликвидировать, то же касается малоиспользуемых железных дорог. Требуется однозначный запрет на ликвидацию народного добра, находящегося теперь в разной частной и нечастной собственности. А также требуется понимание со стороны лиц, в чьём ведении находятся хозяйственные объекты: самоубийство грех, в том числе хозяйственное. Что такое запустение и разруха в России знают все, кто не свалился с Луны. Не будем их усугублять.
Ответов - 5
Оредеж: Вот зачем зарубежным деятелям нужна частная собственность в РФ в самых широких её проявлениях. Чтобы руками частников ликвидировать то, что через механизмы государства, общественной собственности, ликвидировать сложно. Нужно вводить границы на права частной собственности в некоторых делах.
Фельдмаршал: Среди прочего имеются некоторые нерадивые хозяйственники с прошлым военных строителей. Злоупотребляя водкой, эти люди подчас действуют как роботы, когда это касается, так сказать, последнего этапа полной функции управления, т.е. ликвидации, демонтажа структуры, выполнившей своё предназначение. Но военно-оперативное предназначение построек и разных сооружений - это совсем не то, что значение гражданских объектов, несущих прежде всего функцию освоения территории. Предназначение гражданских объектов не заканчивается тем, что у курирующей их организации в какой-то момент изчезла в них надобность или не хватило средств заплатить государству за аренду и проч. Значение таких объектов состоит прежде всего в праве народа пользоваться плодами своего многолетнего труда по окультуриванию своей земли. Поэтому бездумное сравнивание бульдозерами всего, чего более не касаются чьи-либо корпоративные интересы, является по сути преступным деянием и должно быть запрещено.
Микки: Ломать многие горазды, а строили-то не они, строили советские люди. Не за деньги, а на энтузиазме, в тяжёлых условиях. Работали чтобы было у них светлое будущее, чтобы территория их страны не бурьяном порастала, а была обжитой.
Ivan: Вообще вот кто из "оппозиции" хоть раз вышел за годы реформ к народу и сказал: заводы, дороги, ЛЭП, техника - всё Ваше, народное. Защищайте своё, берегите и сохраняйте. Нет, сначала провели якобы приватизацию, а потом просто всё отняли и похерили. А что не похерили, то присвоили. Вот так и получается: строили-строили, работали, воевали, собой жертвовали, и всё нет ни хрена. А государственные мужи скромно молчат. Хамьё! Успешно только такое государство, в котором управленцы действительно самоотверженно работают, а не придуриваются. И чем больше достойных среди управленцев, тем успешнее государство.
Велосипед: Всё-таки сейчас много строится, вопрос в том, для кого, но строится. Может, что-то и народу перепадёт. Под управлением Путина удалось и заводы новые построить, и дороги. Нас сейчас пытаются сильно обобрать, как всегда решались проблемы нашего объективного превозходства во многих сферах, но что-то мне подсказывает, на этот раз не выйдет у них.
полная версия страницы